Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Seat Belt Control Module: Description and Operation
Emergency Tensioning Retractor Control Module With Airbag

Purpose

In the event of a collision the ETR control module with airbag (N2/2) assumes the following functions:  

-

Recognition and evaluation of the accident according to type and severity.  

-

Recognition of the switching state of the left and right front seat belt buckle/belt lock switch (S68/7, S68/8) at the moment of the collision (only
for (USA) and models up to 6/93) 

-

Triggering the drive and passenger airbags 

-

Triggering the driver and passenger emergency tensioning retractors 

-

Triggering the driver and passenger side airbags

-

Recording of up to three crash reports 

-

Shutting off the engine when the airbags are triggered (only on vehicles with common rail ejection (CDR))

During normal vehicle operation the ETR control module with airbag (N2/2) performs the following functions: 

-

Self-test when circuit 15R is "ON" and continuous system monitoring during vehicle operation.  

-

Storage of up to 5 recognized malfunctions in the DTC memory.  

-

Control of the SRS malfunction indicator lamp (A1e15) in the instrument cluster when a malfunction is recognized.  

-

Prevention of erroneous triggering during normal vehicle operation with additional safety sensor.

Design

The ETR control module with airbag (N2/2) is located in an aluminum housing.  The housing and electrical connector for the control module are
designed so that malfunctions resulting from electrical interference in the vehicle electrical system resulting from switching on electrical loads and
electro-magnetic interference from public roadways are excluded with a high degree of certainty.

Function

The ETR control module with airbag (N2/2) has two integrated, redundant acceleration sensors for sensing:  

-

The deceleration acting in the longitudinal direction of the vehicle during a head-on collision 

-

The acceleration acting in the longitudinal direction of the vehicle during a rear-end collision 

-

The acceleration acting in the lateral direction of the vehicle during a side collision (on vehicles with side airbags).  

-

The switching states of the left and right seat belt buckle switches (on  (USA) version and before 6/93)

The control module links all incoming signals from the airbag and emergency tensioning retractor system and triggers the airbags, side airbags and
emergency tensioning retractors according to the signals received during a collision.

An additional safety sensor is integrated into the control module for protection against erroneous triggering during normal vehicle operation. This sensor
has two switching states (actuated-not actuated) and is actuated only by deceleration caused by a front- end collision. It is connected in series into the
triggering circuits for the driver and passenger airbags and conducts the full triggering current when they are triggered. 

The safety sensor is not connected into the triggering circuits for the front left and right emergency tensioning retractors. However, its switching state is
checked by the control module before triggering the emergency tensioning retractors. The emergency tensioning retractors are triggered only when it has
been actuated by the deceleration present.

The safety sensor has no function for side collisions. Here an additional safety margin against erroneous triggering is achieved by checking the second
(redundant) acceleration sensor.