Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

1.

Connect vacuum tester (019) to accessory connector on vacuum pump (arrow, Figure 2).

2.

Disconnect main vacuum hose (B) from brake booster (A) and plug.

3.

With engine idling, reading should be 700 mbar after 30 seconds. See barometric (altitude) correction table in this bulletin.

Barometric (altitude) correction

Readings must be adjusted according to the prevailing barometric pressure to compensate for differences in altitude (deviation from sea level). When
performing the vacuum pump test, reduce the reading obtained according to the altitude dependent value in the chart.

Vacuum system and consumer test

1.

Using a Y-connector, connect vacuum tester into consumer connector on vacuum pump.

2.

With engine idling, check that reading is at least 600 +/- 30 mbar.

3.

If vacuum is below 570 mbar, check the following for leakage: line to vacuum control valve (65) (transparent), line to consumers (grey), vacuum
transducers (Y31/1 and Y31/5), as well as the black/white vacuum supply line. To check, disconnect and plug lines at T-connector or double
T-connector (arrow, Figures 7, 8, 9, and 10) one by one.

4.

If vacuum is greater than 650 mbar, check for possible leakage in the vacuum line system.

Vacuum transducer test (Y31/1, Y31/2, Y31/3, Y31/4, and Y31/5)

1.

Using a Y-connector, connect vacuum tester to consumer connector on vacuum pump.

2.

With engine idling, disconnect connector VAC from transducer Y31/1 and plug line. If vacuum reading is below 650 mbar, replace vacuum
transducer Y31/1. Repeat procedure for vacuum transducer Y31/3 (124.128 model year 1990-91) and Y31/4 (140.134)

3.

On engine 602 only, with engine idling, disconnect connecting line VAC from transducer Y31/2 (model year 1990/91) or Y31/5 (starting model
year 1992) at the Y-connector black/white line and plug. If vacuum reading is below 650 mbar, replace vacuum transducer Y31/2 or Y31/5.