Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Door Locks: Technical Service Bulletins
Locks - Troubleshooting Before Replacement

TO:

OUR MERCEDES-BENZ PASSENGER CAR DEALERS

DATE:

April 1987                                            REF. NO. MBNA 82/25

SUBJECT:

UNNECESSARY DOOR LOCK REPLACEMENT

A large percentage of the door locks being replaced either for mechanical or alarm system problems have been found to have no defects.

Before considering a replacment lock, perform the jobs described below.

A.

Mechanical complaint (e.g. binding)

Doorlock setscrew adjustment procedure:

To facilitate turning the lock cylinder assembly, insert the key into the door lock and, while turning the key (and therefore the lock cylinder assembly)
lightly, back off the setscrew until the lock cylinder assembly begins to move within the door handle. Tighten the setscrew just until the lock cylinder
assembly no longer moves relative to the door handle. The setscrew is correctly adjusted when it makes light contact with the lock cylinder.
Overtightening the setscrew, even slightly, will deform the lock cylinder and cause binding.

NOTE:

A marginally adjusted door lock setscrew may operate OK at normal ambient temperatures but may bind or stick when the ambient
temperature drops.

B.

Alarm system complaint

Before even considering testing of the door lock, we have to emphasize the difference between the following types of alarm system failure:

1.

Activation failure

2.

Arming (disarming) failure

1.

An activation failure is when the alarm sounds for no obvious reason either while driving, or at a standstill. The door locks cannot be responsible
for an activation failure. Check all of the sensors that could activate the system, such as door, hood or trunk pin switches, brake light switch, radio
connector, anti-towing sensor (if applicable), etc. If a particular sensor is suspected, test it as required. For intermittent problems, disconnect the
suspected sensor from the system and observe whether or not the problem still exists.

2.

An arming/disarming failure is when the ATA system cannot be turned on or off. If there is an arming/disarming problem, the activation part of the
system can be ignored. Test both front door locks as described in the Diagnostic Manual, however, in test AS-01.02 the nominal value before
turning the key should also be checked (see below). Carefully check the door lock wiring and connectors, the trunk central locking system and its
related wiring as well as components. An overtightened setscrew can also cause this type of failure.

Door Lock Microswitch Test Procedure:

Note:

If the problem is intermittent, turn the key many times, watching carefully for a failure. If an intermittent problem appears, be sure to make a
note of the intermittent nature of the defect on the warranty claim.

The left front door lock will only operate correctly if the doorlatch is in the "door closed" position. Push the latch in by hand to the second click. Before
closing the door, release the latch with the inside door handle.

Procedure for checking the switch contacts (modifications of AS-01.02)

MODELS 107, 124, 126:

Remove the door lock microswitch connector from the left or right front door. It is located behind the black oval plug on the rear of the door, near the
door lock. The white connector with the white wire goes to the microswitch.