Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

5. Carefully clamp power piston (11) with bearing cover/steering shaft and steering shaft in vise with aluminum protective jaws. Ensure complete

cleanliness.

6. Measure friction torque of the recirculating ball assembly. When measuring friction torque of the steering nut to the steering shaft, use torque

screwdriver 001 589 81 21 00 in combination with wrench insert 123 589 00 08 00. Whilst steadying the steering shaft/bearing cover (12) turn
steering shaft anticlockwise and clockwise several times, read off and note friction value. The friction torque must be 5-50 Ncm.

NOTE:  Do not turn steering shaft too far to the left otherwise the balls will drop out of the recirculating ball assembly. If any sticking or play is
detected in the recirculating ball assembly when rotating, the steering gear should be replaced completely.

7. Bend up locking plate (38), unscrew hexagon bolts (39) and take off locking plate (38), retaining clip (37) and both ball guide halves (36) together

with balls.

8. Unscrew steering shaft (13) out of the steering nut (25) and carefully remove the balls with a bar magnet or similar if required. Ensure that none of

the total of 23 balls, or 24 (model 140) are lost.

NOTE:  The balls are not available as a part. The power piston together with steering nut (25) must not be disassembled. If scoring is detected on
the power piston, indentations on steering shaft or sticking steering nut, the steering gear should be replaced.