Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Matching Crankshaft Bearing Shells To Crankcase

Tightening
-

Stud Bolt In Crankcase: 30 Nm

-

Crankshaft Bearing Stud Bolt

M 10 x 1 Nut:  50 Nm
M 10 x 40 Side Bolt (10.9): 50 Nm

NOTE:  The stud bolts loose their locking effect after being unscrewed and therefore should be replaced.

Procedures

CAUTION:  When performing repairs, no HELI-COIL inserts may be used for the self-locking stud bolts of the crankshaft bearing caps.

NOTE:

-

Self-locking stud bolts are screwed into the crankcase for securing the crankshaft bearing caps.

-

These stud bolts may only be used once as the locking adhesive applied over approx. 8 mm length of the thread is no longer effective when they
are removed.

-

Pay attention to the different insertion depth and collar dia. when replacing the stud bolts.

-

The 5 crankshaft bearing caps manufactured from malleable cast iron are fitted into the side in the crankcase (arrows).

-

The fitting face (arrows) is positioned off-centre so that the bearing caps can only be installed in one position.

-

The three centre bearing caps are additionally bolted to the housing side wells.

-

The crankshaft bearing caps are machined together with the crankcase and are not available as a replacement part.