Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Coil: Description and Operation

Ignition Coil (T1)

PURPOSE

The ignition coil is designed to increase primary voltage of 12 volts to at least 25,000 volts. 

Coil View, (Typical)

CONSTRUCTION

The ignition coil is encased in a metal housing which accommodates metal plate jackets for reducing stray magnetic fields. The secondary winding
is wound directly onto a laminated iron core and connected electrically to the center tower in the cap of the ignition coil via the core. Since the
high tension is applied to the core, the core must be insulated by the cap and an additional insulator inserted in the base. The primary winding is
located near the outside around the secondary winding. The insulated ignition coil cap contains terminals for battery voltage (terminal 15) and a
connection for the EZL control unit (terminal 1) as well as the high-tension tower. The windings are insulated and mechanically locked in position
with asphalt. Heat is dissipated through the metal plate jackets to the case.

FUNCTION

The current flowing through the primary winding of the ignition coil produces a magnetic field in the coil. When the primary circuit is interrupted
by the action of the EZL control unit, the magnetic field collapses, and the movement of the magnetic field induces current in the secondary
winding of the coil. Since there are many more turns of wire in the secondary winding than there are in the primary winding, the battery voltage is
increased to the voltage necessary to ignition the combustion mixture.