Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Ignition OFF
Drain pressure reservoir at bleed screw "SP3
Screw cap off and drain chambers of brake fluid reservoir down to brake fluid level of approx. 10 mm. Observe Note on brake fluid
If completely drained the entire brake system must be bled (ASR vehicles: 500 cc brake fluid per wheel).
Connect filling and bleeding unit (observe operating instructions of unit manufacturer).
Allow approx. 80 cc of brake fluid to flow out at each wheel brake to renew brake fluid or following work on brake system.
After repair to master brake cylinder or hydraulic unit allow approx. 500 cc of brake fluid to flow out at each wheel brake.
Start engine.
Open bleed screw "SP" until clear brake fluid flows out without bubbles.
Close bleed screw "SP". Wait for charging operation for pressure reservoir (charging pump can be heard running for approx. 30 seconds).
Shut off engine.
Disconnect filling and bleeding unit, correct brake fluid level in brake fluid reservoir.
Screw on cap, assure that the vent hole in the cap is not clogged.

Notes on brake fluid

Use specified brake fluid only, refer to Specifications

For all bleeding operations the brake fluid exiting through the bleed hose should be clear and free of bubbles under all circumstances.

In the course of the operating time the boiling point of the brake fluid decreases due to continuous absorption of moisture from the atmosphere. For
this reason steam bubbles can form in the brake system when the brakes are subjected to high loads. It is therefore necessary to renew the brake fluid
once each year

When correcting the brake fluid level assure that the original brake fluid level is not exceeded to prevent the brake fluid reservoir from being
overfilled after replacing the brake pads.

Handle brake fluid with care

a) Fill brake fluid only into containers from which the fluid cannot be consumed by mistake. (Lethal dose approx. 100 cc).
b) Even slight quantities of mineral oil lead to failure of the brake system, because the rubber parts decompose. Particular attention is required for 

brake fluid which is colorless or yellow, because the risk of mix-up is highest. If mineral oil is found in the brake system or the presence of mineral
oil is suspected, thoroughly flush the entire brake system including the brake fluid reservoir with brake fluid. All brake parts with rubber
components as the master brake cylinder, brake calipers, brake hoses, etc., which have come into contact with mineral oil, must be renewed.

c) Do not allow brake fluid to come into contact with the vehicle paintwork, because it contains constituents, which act as solvents on the paint.
d) Brake fluid is highly hygroscopic, i.e. it absorbs moisture from the air, which reduces the boiling point. For this reason store brake fluid in

well-sealed storage vessels only.

e) Do not reuse brake fluid pumped out while bleeding, because it can contain foreign particles and/or water, which would contaminate the brake

system.

f) Used brake fluid must be disposed of as special waste. Brake fluid, which is not contaminated with oil, can be recycled.

This requires separate collection and storage of the brake fluid.