Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pump Relay: Description and Operation
560 SL

Component Locations

The fuel pump relay controls various functions of the CIS-E system such as fuel pump operation, maximum engine speed limitation, oxygen sensor
heater supply voltage, cold start valve activation, transmission (automatic) kickdown cutoff, and fuel pump cutoff in the event of an interruption of the
ignition signal (TD) to the fuel pump relay.    
An input from the ignition control unit provides a TD signal which energizes the fuel pump relay during starting or with the engine running.  The fuel
pump relay is also activated briefly when the ignition is turned to the run (ON) position.  If no TD signal is received or the engine reaches maximum
RPM limits the fuel pump relay will then switch the pumps off. 
Cold start valve activation depends on coolant temperature and cranking speed signal.  Voltage supply is via the fuel pump relay.  The length of time
during which the starting valve injects fuel is dependent on the coolant temperature.  If the engine starts before the cold start valve completes its cycle,
cold start injection is cancelled.
If the fuel pump relay receives a certain frequency signal corresponding to the maximum engine RPM, the contact between circuit 30 and 87 is
interrupted and the fuel pumps are turned off.
Activation for the A/T kickdown solenoid valve is routed via the fuel pump relay.  The circuit to the kickdown solenoid valve is interrupted approx. 200
RPM prior to maximum engine RPM cut-out and the transmission shifts to the next gear.  This will assure that shifting occurs prior to maximum engine
RPM cutout.