Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Valve Spring Retainer: Customer Interest
Engine - Runs Rough/MIL ON/DTC P201 A/B Stored

Date: April 2, 2009

Order No.: P-B-07.61/46m

Supersedes: P-B-07.61/46l dated January 23, 2009

Group: 07

Revision History

SUBJECT:
Model 203.040/740, with Engine No. Up to and Including 271###-30-677695
Equipped with Code 491/494 (USA Engine Control Unit)

Stored Fault Code P201A/B In Engine Control Unit, Check Engine Light On Or Engine Runs Rough

If you receive customer reports in the above model vehicles of the engine running rough at idle and/or with the check engine light on while driving, this
may be caused by carbon build-up on the exhaust valve stems and/or exhaust valve guide wear and leaking valve seat rings. To resolve, please proceed in
the following sequence.

1. Read the engine control unit fault memory for fault code P201A/B (misfire of cylinders xxx).

2. Remove spark plugs and perform borescope inspection of all combustion chambers. Refer to WIS document AR01.00-P-0200HA.

Note:

Turn the crankshaft until the exhaust valves are fully extended so that the valve stems and valve seats can be evaluated.

3. If the valve stems are only lightly covered with carbon, continue with steps 6 through 9.

4. If the valve stems are heavily covered with carbon, continue with steps 10 through 13.

5. If the exhaust valve seat(s) are worn, continue with steps 14 and 15.

6. Install spark plugs.

7. Free up engine by revving the engine to approximately 4000 rpm and hold at this engine speed for at least 10 minutes.

8. Remove the injection valves and replace with six-hole injection valves.

9. Flash engine control unit and perform SCN coding. Note: Use latest DAS release.

10. Remove/install/replace all exhaust valve springs with part numbers indicated in parts table. Refer to WIS document AR05.30-P-3500V. 

Note: