Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Method A (Preferred and shown in picture below): Hold the compressor shaft stationary and turn the drive hub counter clockwise to loosen (Figure 3a
and 3b). Turn the hub clockwise to tighten.

Method B: Hold the drive hub stationary and turn the compressor shaft clockwise to loosen. Turn counter clockwise to tighten.

11. Remove snap ring (Figure 2, Part 4) for pulley bearing.

12. Remove belt pulley (Figure 2, Part 2) from the end of compressor housing.

Note:

Do not apply a pulling force in an axial direction to the refrigerant compressor shaft. Components damaged due to improper repair procedures may
be subject to debit.

13. Assemble the rubber dampers (Figure 2, Part 5) into new pulley the as shown in example A in Figure 4 and Figure 5. Make note of the direction of
the curvature of the rubber dampers and install them over the reinforcing webs in the pulley, not in the spaces between the webs.

14. Remove snap ring (Figure 2, Part 4) for pulley bearing.

15. Install the snap ring (Figure 2, 4) for pulley bearing with its flat side facing the refrigerant compressor. Make sure the snap ring is seated correctly in
the groove. 

Note:

Use snap ring pliers with 90° tips that have a minimum reach of 19 mm (0.75").

16. Install washer (Figure 2, 3). Make sure it is flat against the shoulder of the shaft.

17. Install hub (Figure 2, 1) so the drive fingers are inserted into the gaps between the ends of the rubber dampers. Screw the hub onto the compressor
shaft clockwise and torque to 35 Nm. The hub continues to tighten when in the compressor is in operation.

18. Install circlip (Figure 2, 6) into the belt pulley. Make sure it is seated in the groove of the pulley.

19. Install a new standard length poly-V-belt. Start engine and verify correct belt operation.

20. Install lower engine paneling.