Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Shown On Models 215, 220

Operating procedure

1

Coolant temperature > 72 degrees C and < 77 degrees C

2

The STH heater or heater booster operates in partial load mode:
-

The STH or heater booster fuel metering pump (Y23) and the combustion air blower (A6m2) deliver at low output and speed.

-

The coolant circulation pump (A6m1) delivers the coolant via the heat exchanger (2) and the heating and cooling circuits.

-

The vehicle blower delivers pre-heated air to the interior.

3

Due to a malfunction in the STH heater or heater booster, the coolant temperature in the STH heater or heater booster increases to a value of 105
degrees C, which is not permitted.

4

The internal temperature sensing of the STH or heater booster control module (A6n1) recognizes the overheating and activates heater malfunction
delayed switch-off for approx. 120 s with subsequent malfunction interlocking:
-

the STH or heater booster fuel metering pump (Y23) is switched off. and

-

the control and operating module (N18, N22 or N22/7) is actuated via the CAN Class B (CAN B) with the "blower OFF" signal.

5

The control and operating module (N18, N22 or N22/7) switches the ventilation blower off and switches from stationary heating mode to normal
operating mode.

6

Malfunction delayed switch-off has finished:
-

The combustion air blower (A6m2) and the recirculation pump (A6m1) are switched off.

-

The green or red indicator lamp in the STH switch (N72s12 or S46) is extinguished.

Malfunction interlock is present, and it is no longer possible to restart the STH heater or the heater booster:

NOTE:  The malfunction interlock can be deactivated following the removal of the fault by interrupting the voltage supply (terminal 30). In order
to achieve this, activate heater operation with the STH switch (N72s12 or S46), withdraw and re-insert the corresponding fuse for 10 s.