Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Shown On Models 215, 220

Operating procedure

1

Coolant temperature > 65 degrees C and < 77 degrees C

2

Depending on heat requirements, the STH heater or heater booster operates in partial-load or full-load mode:
-

The STH or heater booster fuel metering pump (Y23) and the combustion air blower (A6m2) deliver at their minimum or maximum speeds
and outputs.

-

The coolant circulation pump (A6m1) delivers the coolant via the heat exchanger (2) and the heating and cooling circuits.

-

The ventilation blower delivers pre-heated air to the interior.

3

The STH or heater booster control module (A6n1) monitors the voltage supply internally.

4

The STH or heater booster control module (A6n1) recognizes a fault in the voltage supply:
-

The voltage is < 10.0 to 10.5 V for more than 20 sec.

or

-

the voltage exceeds 15.5 V for more than 6 s.

5

In order to protect the battery or the electrical and electronic heater components, the STH or heater booster control module (A6n1) triggers heater
malfunction delayed switch-off with subsequent malfunction shutoff for approx. 120 s:
-

the STH or heater booster fuel metering pump (Y23) is switched off. and

-

the control and operating module (N18, N22 or N22/7) is actuated via the CAN Class B (CAN B) with the "blower OFF" signal.

6

The control and operating module (N18, N22 or N22/7) switches the vehicle blower off and switches from stationary heating mode to normal
operating mode.

7

Malfunction delayed switch-off has finished:
-

The combustion air blower (A6m2) and the recirculation pump (A6m1) are switched off.