Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Component Identification

Function sequence

1. At a coolant temperature over 65 °C and under 77 °C the STH heater unit (except model 220) or the STH or HB [ZUH] heater unit (model 220)

operates either in partial load or full load temperature mode, depending on the heat requirement. The STH fuel metering pump or the STH or HB
[ZUH] fuel metering pump (Y23) and the combustion air blower (A6m2) deliver at low or maximum output and speed.
The circulation pump (A6m1) delivers the coolant via the heat exchanger (2) and the heating and cooling circuits. The blower motor feeds
preheated air into the interior.

2. The STH control unit or the STH or HB [ZUH] control unit (A6n1) continuously monitors the internal coolant temperature sensing.

3. The STH control unit or the STH or HB [ZUH] control unit (A6n1) detects any malfunction of the coolant temperature sensing if the temperature

signal exceeds the temperature mode, sensing range.

4. In order to protect the STH heater unit or the STH or HB [ZUH] heater unit, the STH control unit or the STH or HB [ZUH] control unit (A6n1)

actuates the heater unit fault run-on for approx. 120 s, this is then followed by a fault shutoff. The STH fuel metering pump or the STH or HB
[ZUH] fuel metering pump (Y23) is switched off and the control and operating unit (N18, N22 or N22/7) actuated with the "blower Off" signal
over CAN-B (CAN- B).

5. The control and operating unit (N18, N22 or N22/7) switches off the blower motor and changes from the stationary heater mode to standard

operating mode.

6. Fault shutoff is terminated.