Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

If the measured value of the resistor of the intake air temperature sensor is out of range from the specified value and all test requirements were fulfilled,
replace the mass air flow sensor and send this part with the required DAS-printouts (see below) to our Quality Evaluation Center.

Note:

Before replacing the mass air flow sensor, check for sand and dirt particles in the clean side (between air filter and engine) of the air intake system and
clean if necessary. Check complete air intake system with air cleaner and repair as necessary.

Required DAS-printouts for warranty returns:

^ Printout of all fault codes of the ME2-SFI-motor electronics (short test).

^ Freeze frame data of all fault codes stored in the ME2-SFI-motor electronics.

Document the value of the measured resistance and the approximate temperature of the area surrounding component B2/5b1 for test purposes in our
Quality Evaluation Center in the dealer text section of the warranty claim.

Returned MAF sensors without the required information will be debited back to the dealer as of repair date March 12, 2004.

Note:

Only original, readable printouts with the VIN number (DAS-readout) of the vehicle are accepted.

Description of the Adaptive Mixture Control as Part of Lambda Control

Description of the adaptive mixture control as part of the lambda control

The catalytic after treatment of the exhaust gas using a closed loop three way catalytic converter has proven to be a highly effective means of meeting the
current low emission limits.

Approximately 14.7 kg of air are required for complete combustion of 1 kg of gasoline. The excess air factor lambda is used to define this A/F ratio. The
engine must be operated within a very narrow range in which lambda = 1 +/- 0.005 . Such precision can only be achieved with precise closed loop