Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

1.

Inspect the front brake discs and pressure retaining springs for contact. If contact exists, replace the brake pad pressure retaining spring(s) with
modified parts (Figure 1) after checking the brake lining per Step 2, and installing piston dampers per Step 4.

Note:

The squealing/grinding noise when the brakes are not applied is the result of the pressure retaining spring slipping out of position and scraping on the
face of the brake disc. Each time the brakes are applied, the play within the brake caliper guide channel causes the brake pads to move a short
distance in the circumferential direction of the brake disc. This movement is then transmitted to the two retaining pins, which consequently rotate a
small amount during each brake application. This rotation is then transmitted to the pressure retaining spring, which can cause it to dislodge from its
original position. The revised pressure retaining springs incorporate retainer tabs (Figure 1 red circles).

2.

Check the version of the brake lining by comparing the designation imprinted on the backing plate (Figure 2), with that listed within the parts
information table. Replace brake pads if necessary and install the correct version for the respective vehicle as notated within the parts information
table after the installation of piston dampers per Step 4. Reference the following WIS documents.

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Model 171 - AR42.10-P-1600VA