Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Additional function requirements, active light distribution

^

Vehicle moving forward

Function sequence for active light distribution

The active light distribution function is comprised of the following subfunctions:

^

Motorway lights function sequence

^

Extended fog light function sequence

^

Function sequence of adaptive high-beam assist (on model 221 as of 1.6.09 with code (608) Adaptive high-beam assist)

The function sequences are described using a left-hand drive vehicle as an example.

Additional function requirements for motorway lights

^

Function activated via the instrument cluster

^

Straight-ahead driving for s > 1 km (cornering radius r > 800m)

Function sequence for motorway lights (shown on left-hand drive vehicle)

The motorway lights permit better illumination of the roadway at fast vehicle speeds.

This is achieved by increasing the light output and vertically deflecting the low beam cone.

The motorway lights function depends on the following set variables:

-

Steering wheel angle

-

Vehicle speed

-

Yaw response of the vehicle

The release of the motorway lights function takes place manually via the operation level in the instrument cluster. The instrument cluster provides the
corresponding status on the central CAN (CAN F).

The steering wheel angle registered by the steering angle sensor is provided on the chassis CAN by the steering column tube module providing
information on the wheel speed and wheel rotation direction as an indicator for the vehicle speed and the yaw behavior of the vehicle by the ESP control
unit or regenerative braking system control unit. If necessary, the vehicle speed calculated by the instrument cluster is used as a substitute value. All
relevant information is forwarded by the central gateway control unit to the xenon headlamp control unit at the left front lamp unit on the front end CAN.
This evaluates it and synchronizes the xenon headlamp control unit on the right front lamp unit.

Starting at a vehicle speed of v = 90 km/h, the light output of the left bi-xenon light with integrated ignition module (E1e10) and the right bi-xenon light
with integrated ignition module (E2e10) is increased linearly up to P = 38 W by the corresponding xenon headlamp control unit.

Starting at a vehicle speed of v > 100 km/h, the headlamp unit of the left front lamp unit is raised by actuating the left headlamp range adjustment motor.
The maximum lift is reached at v = 120 km/h.

Model 221 as of 1.6.09:
The left light distribution actuator motor (E1m3) or right light distribution actuator motor (E2m3) is actuated in addition under the following conditions:

-

v > 110 km/h for a distance of more than s = 1 km or

-

v > 130 km/h

This releases a portion of the covered light cone from the xenon bulb increasing the range of the low beams.

On model 216 without code (610) Night View Assist, the xenon headlamp control unit on the left headlight unit sends the "Switch on high beams"
request to the front end CAN. The central gateway control unit forwards this via the interior CAN to the front SAM control unit. The front SAM control
unit then actuates the left high beam/motorway spotlight (E1e1) (on model 216) and right high beam/motorway spotlight (E2e1 (on model 216) in each
case dimmed (switch-on within t = 1 s, switch off within t = 4 s).

The xenon headlamp control unit on the left headlight unit actuates the left high beam solenoid/motorway spotlight (E1I2) and the xenon headlamp
control unit on the right headlight unit actuates the right high beam solenoid/motorway spotlight (E2I2). This partly covers up the light cone of the high
beam/motorway spotlight, in order to prevent other road users from being dazzled. If the vehicle speed drops down to below v = 80 km/h, the "motorway
lights" function is disabled.

For vehicles with code (610) Night View Assist, the high beams/motorway spotlights are replaced by the left infrared lamp (E1e11) and the right infrared
lamp (E2e11).

Additional function requirements, extended fog light function

^

Function activated via the instrument cluster

^

Rear fog lights actuation active