Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Catalytic Converter: Description and Operation
GF49.10-P-3033AMG Catalytic Converter Efficiency Monitoring Function

GF49.10-P-3033AMG Catalytic Converter Efficiency Monitoring Function

CAN Data bus (Controller Area Network)

By law, HC emissions must not go above certain limits. The task of monitoring catalytic converter effectiveness to obtain insights from the oxygen
storage capacity of catalytic converters about their aging and therefore their HC conversion. The oxygen stored during the "lean phase" is then reduced
totally or partially during the "rich phase". Aging leads to reduction in the storage capacity of catalytic converters whereby the HC conversion is
removed.

When the firewall catalytic converter is operationally warm and lambda control enabled, the amplitude sizes of the O2 sensor signals downstream and
upstream of the firewall catalytic converters are compared. Changes in the oxygen content downstream of the firewall catalytic converters are almost
completely dampened by the high oxygen storage capacity of the firewall catalytic converters.

This results in the O2 sensor signal downstream of the firewall catalytic converters being virtually constant with a small amplitude. If the firewall
catalytic converter is no longer operational, the O2 sensor signal upstream and downstream of the firewall catalytic converters will be equal.

Wideband oxygen sensors are installed upstream of the firewall catalytic converter which can exactly measure the mixture composition. Downstream of
the firewall catalytic converters or after the first catalytic converter inserts (for model 164, 216, 221, 251) there are voltage-jump oxygen sensors with
which at 450 mV a sensor voltage Lambda =1 is recognized.

During the first stage, the oxygen stored when the mixture is rich ( Lambda =0.95) is reduced until the sensor voltages downstream of the TWC are >650
mV.

In the next operation step, a lean mixture ( Lambda =1.05) is set and the system waits until sensor voltages downstream of the TWC are <200 mV.

If the times so measured are under a stored characteristic the oxygen storage capacity is inadequate and the firewall catalytic converters must be
replaced.

If a fault is detected, the engine diagnosis indicator lamp or CHECK- ENGINE in the instrument cluster lights up. The stored faults can be read out and
deleted with STAR DIAGNOSIS.