Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

When a valid signal is received, a return signal is sent to the STH transmitter.

Model 221 as of 1.9.06 and model 216:
The STH control unit transmits the current stationary heater status via the stationary heater receiver.

On model 221 the telephone antenna (A2/49a1) receives the switch-on signal and forwards it to the stationary heater receiver via the telephone/portable
CTEL/STH radio remote control antenna splitter (A2/53).
On model 216, the switch-on signal is received by the stationary heater antenna (Telestart) (A2/27) and forwarded to the stationary heater receiver.

Before the initial startup the STH receiver must teach in the STH transmitters assigned to it.

GF83.70-P-4202SX STH Heater Unit Component Description

GF83.70-P-4202SX STH Heater Unit Component Description

- with CODE (228) Stationary heater

Component Identification

Location

The heater unit is located in the rear area of the right wheelhouse.

Design

The heater unit contains the following components required to generate and transfer heat:

^

Temperature sensor (A6b1)

^

Thermal fuse (A6f1)

^

Combustion air blower (A6m2)

^

Glow pin unit flame monitor (A6r4)

^

Fuel preheating system (A6r5) (diesel engine)

^

STH or HB control unit (A6n1) (model 221) or STH control unit (A6n1) (model 216)

Function

The start, regulation and ending of heater operation is controlled by the integrated STH control unit.

Start heater operation

The combustion air blower is actuated. It operates approximately at its maximum speed.
The glow pin of the glow pin unit flame monitor is switched on. The preheating time of approx. 30 s starts.
After the preglow time, the combustion air blower is briefly switched off and the STH or AUH fuel metering pump (Y23) on model 221 or STH fuel
metering pump (Y23) on model 216 starts the supply of fuel.
The combustion air blower is started up again. The combustion air blower and the fuel metering pump increase their speed and output to full load within
the next approx. 60 s. The fuel and the combustion air form the fuel/air mixture in the combustor housing. Once the increase in the flow of combustion
air and fuel delivery has been completed, the glow pin of the glow pin unit flame monitor is switched off, and the safety period to check the flame starts
for approx. 45 s.

Once the safety period has ended, the glow pin unit flame monitor reports in its function as flame monitor:

^

"hot" sufficient combustion heater operation continues.

^

"cold" no, or insufficient, flame formation, the fuel metering pump is switched off and a non-recurring second start is initialized.
If there is still no flame formation, the fuel supply is terminated by switching off the fuel metering pump and a fault shutoff is performed with
combustion air blower run-on.