Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Tire Pressure Module: Description and Operation

GF4015-P-5124SX Tire Pressure Monitor Control Unit, Component Description

MODEL 216.3, 221.0 /1 with CODE (475) Tire pressure monitor (Siemens) 
MODEL 216.3, 221.0 /1 with CODE (470) Tire pressure monitor (base) 
MODEL 216.3 with CODE (494) USA version 

Location

The TPM [RDK] control unit is located in the passenger footwell. 

Design

The TPM [RDK] control unit consists of a HF-receiver module, a control unit circuit board with microprocessor control and an interface for the
Controller Area Network (data bus/CAN Bus) CAN data bus. 

Task

Tire temperature is taken into account in the comparison of the tire pressure currently determined by the respective sensor with the stored specified
pressure. The TPM [RDK] control unit calculates the valid limits for the current tire temperature. If these limit values are dropped below, then
depending on the pressure deviation the TPM [RDK] control unit passes on a corresponding CAN signal to the instrument cluster (A1). This CAN
signal is processed in the instrument cluster and the appropriate information is displayed for the driver on the multifunction display (A1p13). The
TPM [RDK] control unit also constantly monitors all input and output signals for faults. Detected faults that are relevant to function are entered into
the fault memory. 

The tire pressure monitoring system control unit receives information from the following sensors via a radio frequency (RF) line from the tire pressure
monitoring system antenna (A2/97): 
-

Left front TPM [RDK] wheel sensor (A69/1/) 

-

Right front TPM [RDK] wheel sensor (A69/2/) 

-

Left rear tire pressure monitor sensor (A69/3) 

-

Rear right tire pressure control wheel sensor (A69/4) 

On vehicles with the code (475) Tire pressure monitor (Siemens) the TPM [RDK] control unit is connected to the following components via the local
interconnect network (LIN): 
-

Left front tire pressure monitor antenna (A2/44) 

-

Right front TPM [RDK] wheel antenna (A2/45) 

Upon request from the TPM [RDK] control unit the wheel antenna transmit in sequence a trigger signal to the respective wheel sensor. The wheel
sensors then transmit a transmission protocol to the TPM [RDK] via the central TPM [RDK] antenna. These transmission protocols are required for
wheel sensor determination after system activation.

In system operation the wheel sensors automatically send the transmission logs at specific intervals.

The transmission logs also contain the following data:
-

Tire inflation pressure 

-

Tire interior temperature

-

Wheel acceleration

-

Individual sensor ID

-

Condition of sensor battery 

Via the Controller Area Network (data bus/CAN bus) (CAN) a data exchange takes place with the following control units and controls: 
-

Instrument cluster, via the central-CAN 

-

Front SAM control unit with fuse and relay module (N10/1) via the interior CAN 

-

EIS [EZS] control unit (N73) 

-

Central gateway control unit (N93), via the interior CAN 

-

Steering column module (N80), via the chassis CAN 

-

ESP control unit (N47-5), via the chassis CAN