Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

^

Side collision, windowbag deployed

After TELE AID has been switched on, the CTEL and TELE AID transmitter/receiver, D2B (A35/17) awaits a ready message. If this has not been
received even after 30 s, the status display in the SOS pushbutton switch (S93/3) lights up and the fault is entered in the fault memory.

Messages of readiness arriving later are nevertheless accepted (the status display then goes out again). After the ready message has been received, the
CTEL and TELE AID transmitter/receiver, D2B (A35/17) awaits a further ready confirmation every 500 ms. If no such message is received for more
than 3 s, the status display in the SOS pushbutton switch (S93/3) lights up and the fault is stored in the fault memory of the D2B telephone and TELE
AID transmitter/receiver (A35/17). Later incoming messages are still received A TELE AID emergency call is automatically activated by the D2B
telephone and TELE AID transmitter/receiver (A35/17), if a crash message is received twice within 1 s. With a single crash message, the state display in
the SOS pushbutton (S93/3) lights up. An entry is made into the fault memory of the D2B telephone and TELE AID transmitter/receiver (A35/17).
Messages arriving after that are still being received.

GF82.95-P-3005QM Restraint System Control Unit Data, Function

GF82.95-P-3005QM Restraint System Control Unit Data, Function

- with CODE (359) TELE AID emergency call system

The emergency call system control unit (N123/4) receives the following messages via a direct digital crash signal from the restraint systems control unit
(N2/7), and also (redundantly) via controller area network (databus/CAN bus) (CAN) diagnosis from the EIS control unit (N73). The EIS control unit
(N73) receives the message via Controller Area Network bus class B (interior) (CAN-B) from the restraint systems control unit (N2/7):

Crash data on CAN diagnosis

Byte No.1

Byte No.2

The crash is automatically detected by the restraint systems control unit (N2/7). The emergency call system control unit (N123/4) receives the crash
information via a direct digital crash signal from the restraint systems control unit (N2/7), and also (redundantly) via CAN-B from the EIS control unit
(N73). In the event of an accident, an automatic emergency call is made immediately. This occurs no matter how severe the detected accident actually is.

Error messages