Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

^

Map data.

Note in Navigation screen:
Up to 31.5.01: "Please insert navigation CD". As from 1.6.01: "Please insert navigation CD type DX".
This notice is intended to ensure that the customer inserts the correct CD.

The digitized map area on the navigation CD contains towns, cities, streets, intersections and their attributes (e.g.: one-way streets, turn prohibitions,
etc.). It does not contain information about company and private land, farms, housing estates and paths.

The traffic data memory

The integral traffic data recorder receives the traffic messages either via the D2B (for TCS mode) or internally by the radio tuner (for TMC mode). The
data are stored for a maximum of 30 min in the traffic data recorder, including during the run-on time of the COMAND operating, display and control
unit (A40/3). The traffic data recorder decodes the messages and transmits them to the navigation processor as required. For synchronization, the traffic
data recorder requires a current "location list" from the navigation processor. The monitoring points for checking the road network (e.g. freeway exit) are
defined by unique numbers in this list. The "Location list" is stored on the Navigation CD. It is automatically loaded (e.g. if CD is changed) from the
navigation processor into the traffic data recorder.

Gyrosensor

The yaw rate sensor is installed in the navigation processor and detects any directional changes of the vehicle. Calibration is not required.

GF82.85-P-3114-08QM Operating, Display Unit With Control Unit, Function

GF82.85-P-3114-08QM Operating, Display Unit With Control Unit, Function

- with CODE (527) COMAND APS (with navigation)

Processing key signals

The control buttons and switches on the function keypad on the COMAND operating, display and control unit (A40/3) are read in via the microcontroller
I/O ports and transferred to the central processor. Depending on the system function, the keys pressed are processed in the central computer or
transmitted to the other system components over Media Oriented System Transport (MOST) and Controller Area Network bus class B (interior) (CAN-
B) in the form of a data telegram.

Graphic editing and image output

The video subsystem takes over editing and output of the control displays. The operating screens are output internally to the display by the graphics
subsystem via the composite color video signal input.
The information and amplitudes of the 3 primary colors red, green and blue as well as a synchronization signal are included in the composite color video
signal.

The control electronics in the display unit evaluates the composite color video signal and controls the individual pixels line by line in terms of color and
intensity. At the end of each line, there is a pulse that synchronizes the horizontal video signal. The electronic circuitry of the display unit then starts the
next line. After reaching the last line of the display, the vertical video signal is synchronized; the control electronics triggers the first line again.

Audio signal output

The audio signals from the various sources (CD, voice output for navigation etc.) are processed by the COMAND operating, display and control unit
(A40/3) and amplified for output via the vehicle loudspeakers. With code (810) sound system, the final amplification of the audio signals is carried out
by the sound amplifier (A2/13). For this purpose, the audio source data is digitally transferred to the sound amplifier (A2/13).

Info menu

Using the "i" or "INF" keys takes you straight to the information menu. This functionality can be selected independently of source (e.g. from the
telephone or radio menu). A return is made to the screen from which the Info menu was selected by means of the Back key. If "Mode" was selected in
the Info menu, the system switches to the screen preceding the Info menu when the Back key is pressed.

Diagnosis interface (K-line) and fault management

While the COMAND operating, display and control unit (A40/3) is active, the system stores all occurring faults in a nonvolatile memory. These can be
read out via the data link connector (X11/4) using STAR DIAGNOSIS. Output of the errors on the display unit is not possible. The diagnosis also
includes the components connected to the MOST ring. Each MOST component has its own fault memory. The faults are transferred to the COMAND
operating, display and control unit (A40/3) via MOST upon request by STAR DIAGNOSIS and can then be read out.

Navigation processor and GPS control unit.