Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

recorded as current and/or stored in the fault memory. If current and/or stored, these codes are caused by a malfunctioning camshaft adjustment solenoid.

Applicable Models: Equipped with M272 Engine Up to Serial No. 2729..30 759427 or M273 Engine Up to Serial No. 2739..30 193592. Engines
produced after serial nos. listed above are already equipped with improved camshaft adjustment solenoids (A272 051 01 77).

Procedure 2: 

Diagnose each DTC as per Star Diagnosis. If it is determined the solenoid is faulty, replace with solenoid A272 051 01 77 as per appropriate WIS
instructions. Refer to WIS instructions AR05.20-P-7295* (* - applies to a specific model designation e.g. AR05.20-P-7295RTB  model 251).

Note:

For this scenario only, replace the solenoid that has a corresponding fault code. Copy of the SDS short test and ME Control Module log file related to
DTC code must accompany returned parts. If the documentation is missing or does not support the diagnosis, the warranty claim may be debited (i.e.
only two Fault Codes but all four solenoids are changed or low voltage situation might result in a code to be stored but not current).

Fault Code Scenario 3

Fault Scenario 3: 

Camshaft adjustment solenoid is leaking oil, and no Fault Codes are current or stored in the ME Control Module. Determine the cause of the leak. The
solenoid can be leaking from under the sealing ring or through the harness connector.

Applicable Models: Equipped with M272 Engine Up to Serial No. 2729..30 895140 or M273 Engine Up to Serial No. 2739..30 236360

Procedure 3:

a) If the leak appears to be between the solenoid and the cylinder head replace solenoid sealing ring (Figure 5, 145).

b) If the leak is from the electrical connector, replace the solenoid (Figure 5, 140). 

Note:

Provide description of where the leaking occurred and mark the replaced solenoid.