Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Catalytic Converter: Description and Operation
GF49.10-P-3033V Monitoring Catalytic Converter Efficiency, Function

GF49.10-P-3033V Monitoring Catalytic Converter Efficiency, Function

Each catalytic converter is evaluated on the basis of its ability to store oxygen. The oxygen stored during the lean phase is then reduced totally or
partially during the rich phases. Aging reduces the ability of catalytic converters to store oxygen. It also reduces the ability to convert HCs.

By law, HC emissions must not go above certain limits. The task of the catalytic converter monitoring is to evaluate aging through the ability to store
oxygen and therefore to convert hydrocarbons.

Active diagnosis depends on direct measurement of the oxygen stored during the transition from rich to lean mixture, when the catalytic converter is at
operating temperature and the lambda control is enabled. Several measurements are taken in the lower partial load range.

The wideband-lambda sensor is located upstream of the catalytic converter, and is used to obtain precise measurements of the mixture. Downstream of
the catalytic converter is a lambda discrete sensor, which identifies its current condition.

During the first stage, the oxygen stored when the mixture is rich (lambda about 0.95) is reduced until the sensor voltage downstream of the converter is
over about 650 mV.

The next stage switches to the lean mixture (lambda about 1.05) and monitors how long it takes until the sensor voltage downstream of the converter is
below about 200 mV.

If the length of time measured in this way is below the value set as the borderline characteristic for catalytic converters, then oxygen storage capacity is
insufficient and the converter must be replaced.

If a fault is detected, the engine diagnosis indicator lamp or the "CHECK ENGINE" indicator lamp (USA) is lit on the instrument cluster. The stored
faults can be read out and erased with the STAR DIAGNOSIS.