Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Adaptation of anti-knock control

The adaptation of the anti-knock control is active from a coolant temperature of approx. 75 °C. Any corrections required to the ignition
angle because of knocking combustion are constantly detected for the specific cylinder and stored together with the relevant operating state of the engine
(engine load/speed range).

The stored adaptation value is taken into account in the output of the individual cylinder angles so that each cylinder is immediately operated with the
optimal ignition angle.

During abrupt acceleration, no values are stored for about 2 seconds in order to avoid any incorrect adaptation values.

Faults if knocking is detected

If no signals are received from the knock sensors, the ignition angle of all cylinders is retarded by as much as a 11° crank angle for safety reasons,
depending on engine speed and temperature. The antiknock control and the adaptation are deactivated and a fault is stored.

Automatic RON switch

In addition to the RON correction using STAR DIAGNOSIS, the antitemperature knock control features an automatic RON switch. This detects a
persistent high knocking tendency of the engine and assists the antithe knock control by means of an appropriate pre-control.

This is done by analyzing the stored adaptation values, the ignition angles of all the cylinders and the number of control interventions in certain engine
load and speed ranges. Depending on the threshold which has been exceeded, the RON value is adjusted by one or several stages. The value is retained
until the engine is switched off. After engine start, only the RON correction which is carried out by means of STAR DIAGNOSIS is at first active.