Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Component Identification

Plugs and couplings

The plugs and couplings are grouped into families in the same way as the contact groups (e.g. SLK, JPT). The type and shape of the receptacle chambers
in the housing is the major differentiating characteristic. Different contact families may be installed in the same housing. In addition, different codings
(e.g. A, B, C) may exist within the same plug/coupling family.
Codings are special profiles or teeth on the housings of the coupling and the plug, which may be marked in different colors (e.g. black, white, violet)
These ensure that connector pairings can only be made with the same codings.

^

Safety and restraint systems (airbag, emergency tensioning retractor, roll bar) have yellow, orange, or red plug connections for easy identification.

Part number assignments

The housings are assigned according to the part numbers on the housings. On housings made up of several components, the number on the external
housing is critical. (When ordering, all the individual part numbers must be ascertained.)

This method of identification by means of part numbers can be used when referring to the literature.

Contacts

A distinction is made between the contact pin and the female contact. Each contact pin and each female contact can be clearly assigned to one group or
"family" (e.g. SLK, JPT). Within these families distinctions are made according to the cable cross section and whether there is single-strand insulation
for watertight connections. The contacts are also distinguished by their coating (tin, gold or silver).
The contacts are fastened to the cables by means of crimping.

Crimp connections

Crimped connections are used to connect female contacts or contact pins to the line. Each contact type must be crimped with the aid of specifically
assigned die sets using a pair of pliers. Determining factors: contact family, size of cable cross section, with or without single-strand insulation.

Only lines up to 4 mm2 shall be crimped.

Unpinning

This requires a release tool appropriate to the contact family in order to remove female contacts and contact pins from plugs and couplings.
On some plugs and couplings the housings must first be disassembled and unlocked (secondary release) according to the instructions before the actual
unpinning.

Contact materials

The contacts used in the interior of the vehicle are primarily tin/tin combinations. Those used on the exterior and in the splash zone are generally