Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

silver/silver. Safety systems (particularly the airbag) are equipped with gold/gold contacts.

"Similar" contact pairs with the same contact surface (coating) are required for the repair.

AH00.19-P-1000-07A Notes on Soft Soldering

AH00.19-P-1000-07A Notes On Soft Soldering

General information

Soft-soldering is a process for creating an inseparable join between two or more metal parts using additional metals (e.g. soldering tin). The solder
melting temperature lies below the melting temperature of the metals to be joined and is lower than 450 °C.
The connection is created by wetting the joint locations with hot liquid solder, without melting the parts to be joined.
The joining procedure is assisted by using a flux, which releases surface oxides on the parts to be joined, eliminating and preventing surface films (e.g.
greases).

Soft soldering materials

The soldering alloy determines its melting point and thus the working temperature during the soft soldering process. Additives modify the properties.
Silver components improve the surface and joining properties, for example. Ensure that lead-free solder is used.
Soft solders are identified according to DIN EN 61190-1-3 or DIN EN 294453/ISO 9453.
Example: ELSOLD soft solder FLOWTIN TC07 Sn99,7Cu0,7
The alloy consists of 99.7 % tin (SN) and 0.7 % copper (Cu)
The melting range is 227 °C.

In the electrical system/electronic sector for vehicles, fast solders with a melting point range of approx. 180 °C to 227 °C should be used. These solders
are available in the form of wires. They have flux from resins dissolved in alcohol (e.g. colophonium) in their hollow center.

Soldering equipment

Soldering equipment with soldering tips that can reach a temperature of 250 °C to 300 °C are suitable for the repairs specified by Daimler. The aim is to
use automatic temperature-regulated equipment (e.g. soldering stations).

Preparation, general

^

Use suitable work clothing.

^

Use safety glasses.

^

Use any available soldering fume extractors, aeration.

^

Verify clamping devices and work surfaces.

^

Clean soldering tips with small wet sponge.

^

Protect surrounding working area from heat damage.

Preconditions for soldering

Soldering points must be clean, free of grease and oxides.

AH00.19-P-1000-08A Notes on Replacement of Safety-Relevant and Special Components

AH00.19-P-1000-08A Notes On Replacement Of Safety-relevant And Special Components

Yellow, orange or red connectors and couplings are intended for the supplemental restraint system (SR) and roll bar.

Always observe the following when repairing couplings for squibs (supplemental restraint system (SRS)):
The repair area must be between 100 mm and 1000 mm behind the squib. Cables which have already been repaired are provided with a yellow marking.
This is to be applied retroactively to repair lines without color marking
Carry out the first repair as close to the plug as possible. In the case of subsequent repairs the old soldered connectors should be removed and the new
ones should be attached behind them, the wiring harness should be replaced if necessary

Before cutting through the lines it is absolutely essential to assign the lines to the corresponding pins in accordance with the wiring diagram. Do not mix
up the pin assignment.
The line colors of the repair kit may deviate from the original fitting

Screened lines and light plastic-sheathed cable must never be repaired

In general the following applies to cable repair:
If more than ten lines per branch-off line are damaged, the wiring harness module must be replaced.