Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

The service symbol and message "SCOPE OF SERVICE A/B EXCEEDED BY xxxx DAYS" will appear for 30 sec.
In addition, a short acoustic sound is also generated.

-

On driver's demand The message is then displayed for 30 sec. as above.

The message is displayed with a tolerance of one day. This can be faded out by operating the reset button on the instrument cluster (A1).

If the ASSYST misses some measuring values, e.g. due to failure of the sensor, it changes over to stored replacement values. A corresponding entry is
made in the fault memory of the respective control module.

This date is saved in the event of a power failure. The times without power (e.g. g. disconnected battery) are not stored, can however be considered with
the Star diagnosis tool!

GF00.20-P-0003-05A Active Service System (ASSYST) Influencing Parameters

GF00.20-P-0003-05A Active Service System (ASSYST) Influencing Parameters

The values of various influencing parameters are required by ASSYST for calculating the demand-based service interval, and these are included in the
calculation of the service interval as weighting factors. There are two versions within ASSYST, the difference being in the oil level sensors fitted:

-

The familiar oil level indicator switch (S43) is fitted to engines (104, 111, 119, 120, 602.982, 604, 605, 606). In view of the fact that this is a
switch, it is only possible to detect if the oil level drops below the minimum level.

-

The oil sensor (oil level/temperature/quality, B40) is used on more recent engines (e.g. 112, 113, 166, 611, 668). This sensor consists of 2
capacitor systems with the engine oil as an insulator. If the water content of the oil or the oil level changes, there is a change in the capacitance of
the "capacitor".

The capacitance is thus a measure for the oil level. In addition, the oil sensor (oil level/temperature/quality, B40) contains a temperature sensor
which detects the temperature of the engine oil.

All the signals are processed in the electronics integrated in the sensor to form a PWM (pulse width modulated) signal, and passed to the engine
control module (N3).

In addition to the weighting factors, which depend on reallife driving conditions, quality factors are also used for calculating the demand-based service
interval (remaining distance and remaining time).

Survey of ASSYST influencing parameters

-

Weighting factors (dependant on reallife driving conditions):
-

Load torque

-

Engine speed

-

Oil level

-

Engine oil temperature

-

Oil correction factor (is used as comparative value for determining oil level)

-

Coolant temperature

These data are supplied by the injection system control module (N3) to the service microprocessor over the CAN.

The data relating to oil level, engine oil temperature and oil correction factor are supplied by the oil sensor (oil level/temperature/quality, B40) through
the injection system control module (N3), and are therefore only available on engines fitted with this sensor.

-

Quality factors (these are factory-set to base values and can be changed with the HHT, if operating conditions of the vehicle so necessitate; they
influence the start distance):
-

Engine version factor (gasoline/diesel)

-

National factor (The kilometer or mileage is coded in accordance with the national version.)

-

Distance travelled:
ASSYST is supplied with the 4 wheel speeds from the traction systems control module (N47) over the CAN for calculating the distance travelled.

-

Time
ASSYST is supplied with the time information from the clock integrated in the instrument cluster.

GF00.20-P-0003A Active Service System (ASSYST) Function

GF00.20-P-0003A Active Service System (ASSYST) Function