Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  Numbers in parentheses ( ) indicate a component or tool in the associated illustration.

BASIC FUNCTION

The rotation of the drive shaft and thus also of the rotor causes vanes guided in the rotor to be forced into the path of the fixed cam insert due to
the centrifugal force occurring in the radial direction. This is assisted by pressure oil which reaches the inner end faces of the vanes from the
pressure chamber via holes and grooves.

Consequently ten separate pump cells are formed between the ten vanes. As the volume increases, oil is now drawn out off the reservoir (B) and
oil is forced into the pressure chamber (A) as the volume decreases.

As two suction and pressure zones are opposite each other due to the shape of the cam insert, each of the ten pump cells delivers twice their
volume for each rotation of the drive shaft.

In addition, the hydraulic radial forces becoming effective at the rotor cancel each other out due to this double arrangement of suction and pressure
zones.

(c) Depressurized 
(f) Pressurized
(A) To steering gear
(B) From reservoir

OIL QUANTITY CONTROL

The power steering pump is driven at variable speeds by the engine. However, a constant oil flow is required for power assistance.

As more oil is delivered at higher engine speeds than is required, the excess oil is led back into the reservoir via the open volume control valve
(30t). The volume control valve therefore causes a constant oil flow to be supplied to the steering gear throughout the engine speed range.