Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Networking

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The oil sensor (oil level, temperature and quality B40) is read in by the injection system control module (N3). The values "oil level, oil
temperature and oil quality" are output by the injection system control module (N3) as a message over the engine compartment CAN.

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The coolant temperature sensor (B11/4) is read in by the injection system control module (N3). The temperature value is output as a message over
the engine compartment CAN.

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The crankshaft position sensor (L5) is read in by the injection system control module (N3). The injection system control module (N3) calculates
the engine speed from the pulses of the sensor and outputs a corresponding message over the engine compartment CAN.

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The speed sensors (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4) are read in by the traction systems control module (N47). The traction systems control module (N47)
calculates the wheel speeds from the pulses of the sensors and outputs the corresponding messages over the engine compartment CAN. The
instrument cluster (A1) receives these messages and calculates from them the vehicle speed and the distance driven.

Displaying Service, Function

Display of service to be performed

In addition to the various service displays, the service work to be performed (A or B) also appears.

The service symbol (wrench) appears once or twice in the display for this purpose.

The service symbol appears

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once for service A

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twice for service B.

NOTE:  A service A is always followed by a service B.

Following a service B, the next service must be calculated taking into account the kilometer readings. If the distance of the current service interval is less
than 22 000 km, the next service is service A, otherwise service B.

This calculation is now performed automatically in the instrument cluster (A1).

The path of the service displayed A or B can be processed in the service sheet without the need for a calculation.

NOTE:  There is no external difference in the instrument clusters with and without the service display.

If service A (one service symbol) is displayed, it is then necessary to ensure by means of the production date or the control unit identifier, that the vehicle
in question is in fact a vehicle with service display. If this is not the case, the service must be determined as specified in the service sheet.

The table below shows from which control unit identifier the instrument cluster features the service display:

Model

Control unit identifier

129

2/04

163

3/04

168

3/20

170

2/23

202

0/20

The control unit identifier can be read with the HHT under menu point "Control unit version".

Engine Oil Monitor Function

General

The oil level is constantly monitored by the oil sensor, and the appropriate data transmitted to the processor by the ASSYST. Oil replenishments are
detected automatically and result in a bonus, which extends the service interval accordingly. An excess oil level or insufficient oil level appears in the
display together with the oil can symbol.

Display of low oil level at maximum:

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at driver request

Display of warnings:

-

automatically, at the earliest 60 s after engine start and oil temperature greater than 60 °C:
-

if oil level too high: the oil can symbol appears together with the readout "OIL LEVEL ABOVE MAX". In addition, a brief warning signal
sounds. (On models not fitted with multifunction display, "HI" appears flashing.)