Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

^

Temperature units (Celsius and Fahrenheit) to the interior CAN.

^

Headlamp switching manual/always-on (ON/OFF) to the interior CAN.

^

Interior light courtesy delay to the interior CAN

^

Headlamp switch-off delay to the interior CAN

^

Outside temperature signal to the engine compartment CAN

^

"Terminal 58d" to the CAN engine compartment and CAN interior

^

"Terminal 61e" to the CAN engine compartment

^

Engine OFF time to the engine compartment CAN.

^

Winter tires maximum speed to the engine compartment CAN.

CAN messages of push-buttons of multifunction steering wheel

In view of the fact that the push-buttons of the multifunction steering wheel perform several functions, the signals of these push-buttons must be
conditioned accordingly:

^

All the buttons of the left multifunction steering wheel button group (S110) and the right multifunction steering wheel button group (S111) are
voltage-coded and are read in by the steering column module (N80).

^

The steering column module (N80) passes the relevant messages on the interior CAN.

^

These CAN messages are received by the instrument cluster (A1). On vehicles with model designation 211.067 and 211.267, the messages from
the steering wheel gear shifter MINUS (S110/1) and steering wheel gear shifter PLUS (S111/1) switches are received by the electronic selector
lever module control unit (N15/5). The electronic selector lever module control unit (N15/5) processes these messages and sends CAN messages
with the gear and transmission mode information to the instrument cluster (A1).

^

The instrument cluster (A1) interprets these messages in combination with the systems displayed at that moment in the multifunction display
(A1p13) and puts these interpreted messages as a message back on the interior CAN.

This interpretation is necessary as the function of certain push-buttons depends on the current contents of the multifunction display
Example:
If the driver presses the + and -, specific function setting and volume control button (S111s1) of the multifunction steering wheel, this usually increases
the volume. However, if the multifunction display (A1p13) is currently displaying another setting such as the interior light courtesy delay, this setting is
changed when the driver presses the "+" push-button. The volume stays the same.

Connections

Linking the instrument cluster (A1) to the engine compartment CAN and the interior CAN has reduced the number of inputs and outputs.
The inputs and outputs (including voltage supply) are at the following connections:

^

CAN-C Low (engine compartment CAN)

^

CAN-C high (engine compartment CAN)

^

CAN-B Low (passenger compartment CAN)

^

CAN-B high (interior CAN)

^

"Circuit 31" (ground)

^

"Terminal 30" (battery positive, supplies voltage to almost all the electronics of the instrument cluster (A1)).

^

"Terminal 15g" (switched positive, serves the airbag indicator and warning lamp (A1e15) and diagnostic interface of the instrument cluster (A1) as
a voltage supply)

^

Clock GND, ground to external clock module.

^

"Terminal 15g" control input for limp-home

^

Clock supply, output and battery.

^

Data line for external clock.

^

Input for airbag indicator and warning lamp (A1e15); this input is directly connected to the corresponding output of the restraint systems control
unit (N2/7)