Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Tires: Description and Operation
AH40.10-P-0010-01A Notes on MOExtended Tires

AH40.10-P-0010-01A Notes on MOExtended tires

Design

MO Extended stands for Mercedes Original Extended tires This is a tire with a reinforced sidewall which in the case of a pressure loss supports the
weight resting on the wheel and makes it possible to continue driving to a limited extent. The SA MO Extended is permanently coupled to a tire
pressure monitoring system. This can be a tire pressure loss warning (RDW) indirect measurement system or a tire pressure monitor (TPM) direct
measurement system. Use of MO Extended tires without air pressure monitoring is not permissible as through the stable sidewall a pressure loss can
only be detected with difficulty or not at all.

Notes

The following items must be observed before the use of MO Extended tires:
^

A sensor must be fitted to each wheel on vehicles with the tire pressure monitor (TPM) direct measurement system.

^

Commercially available valves without sensors must be fitted on vehicles with the tire pressure loss warning (RDW) indirect measuring system.

^

Wheels of older model series are not designed and safeguarded for the higher MO Extended loading. Therefore MO Extended tires may only be
fitted on the model series on which according to the overview for disk wheels an MO Extended tire is also offered.

^

MO Extended tires should only be fitted on Mercedes-Benz wheels in order to avoid a reduction in component service life.

^

A repair is not permitted on damaged MO Extended tires.

Advantage

The use of MO Extended tires offers the following significant advantage:
^

Extended mobility i.e. in the event of tire damage there is the possibility of exiting critical areas such as highways or tunnels.

Emergency running distance

The emergency running distance depends of the road condition, the driving style as well as the loading condition of the vehicle and is:
^

approx. 30 km in the fully laden condition

^

approx. 50 km in the partially laden condition.

It starts with the appearance of the pressure loss warning message in the multifunction display.

By using TIREFIT the emergency running distance can be significantly increased in the event of minor damage.

If an air loss occurs in one or more tires the driving characteristics should be adapted accordingly. The permissible maximum speed of 80 km/h must
not be exceeded otherwise the emergency running characteristics are no longer provided.

If a tire has been driven with low air pressure, the wheels, valves and wheel sensors in question are to be checked for damage in order to safeguard the
function of the system.

The driver adjusts the required tire pressure in all wheels. After this the tire pressure is stored in the TPM control unit via the button + and -,
adjustment of specific functions and volume control (S111s1) on the multifunction steering wheel (N88).