Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Brake Caliper: Service and Repair
Overhaul

Fixed Caliper

1. Press off dust cap from housing with screwdriver.
2. Insert metal segment (1.1 inches thick) into fixed caliper, then carefully force pistons out against stop with compressed air. If piston is seized due

to rust, replace complete cylinder housing.

3. Remove deposits on piston with soft brass wire brush or rough cloth only. If there is noticeable damage to chrome plating, replace piston.
4. Remove piston seal from groove in cylinder bore.
5. Check cylinder bores in fixed caliper for signs of wear. If bore is scored or rusty, replace complete floating caliper.
6. Lightly coat new piston seal with ATE brake cylinder paste and insert into groove in cylinder bore.
7. Insert piston into bore in fixed caliper.
8. Replace dust cap by installing on piston and positioning at collar of fixed caliper, then press onto collar with pliers.

Floating Caliper

1. Remove self-locking bolts.
2. Remove heat shield.
3. Force out piston with compressed air and using piston turning tongs. If piston is seized due to rust, replace complete cylinder housing.
4. Remove deposits on piston with soft brass wire brush or rough cloth only. If there is noticeable damage to chrome plating, replace piston.
5. Remove piston seal from groove in cylinder bore.
6. Check cylinder bore of floating caliper for wear. If bore is scored or rusty, replace complete floating caliper.
7. Lightly coat new piston seal with ATE brake cylinder paste and insert into groove in cylinder bore.
8. Replace dust cap, ensuring that cap is seated properly.
9. Install heat shield. Retaining lugs must engage in upper piston groove.

10. Replace dust boots, ensuring that boots are seated properly.
11. Remove and clean sliding pins and guides. Coat with special grease included in sliding pin repair kit, then assemble and ensure sliding pins move

easily.

Rear

1. Press off dust cap from housing with screwdriver.
2. Hold piston with resetting special tool 000589524300, or equivalent. Then carefully press out opposing piston with compressed air. Remove

piston with turning tongs if necessary.

3. If piston is seized due to rust, replace complete cylinder housing.
4. Remove deposits on piston with soft brass wire brush or rough cloth only. If there is noticeable damage to chrome plating, replace piston.
5. Remove piston seal from groove in cylinder bore.
6. Check cylinder bores in fixed caliper for signs of wear. If bore is scored or rusty, replace complete floating caliper.
7. Lightly coat new piston seal with ATE brake cylinder paste and insert into groove in cylinder bore.
8. Insert piston into bore in fixed caliper so that elevated section (marked black) on piston points upward when caliper is installed.
9. Replace dust cap by installing on piston and positioning at collar of fixed caliper, then press onto collar with pliers and appropriate discs.