Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Component Identification

Mixed-air operation front and rear heater operation with activated charcoal filter

Function

In fresh air mode at the front and heating mode at the rear fresh air (A) is drawn in by the blower motor (A32m1) due to the position of the fresh air flaps
and recirculated air flaps actuator motor (M2/5). The cleaned air drawn in through the dust filter (1) is led through the two activated charcoal filters (2)
due to the position of the activated charcoal filter flap adjustment motor (A32m2) and reaches the cooled evaporator (3), is dried and cooled there. With
blend air mode in the front, then part of the dried and cooled air (B) is heated up again - due to the position of the left (M2/6) and right (M2/7) blend air
flap actuator motor - in the heated heat exchanger (4) and the heater booster (R22/3). The other part of the dried and cooled air (B) is led past the heated
heat exchanger (4) and the heater booster (R22/3) and mixed downstream of the heater heat exchanger (4) and heater booster (R22/3) with heated air (C)
to form blend air (D).

The mixed air (D) is routed through the positions of the actuator motors (M2/10, M2/11, M2/12 and M2/13) to the air outlets (9, 10, 11). In addition the
heated air (C) is led to the air outlets (7, 8) due to the position of the left footwell flap actuator motor (M2/10) and the right footwell flap actuator motor
(M2/11).
The defroster nozzle flaps can be opened when the outside air is dry by the left defroster vent flap actuator motor (M2/8) and the right defroster flap
actuator motor (M2/9).
With heat mode in the rear, directly downstream of the evaporator (3) cooled air (B) is diverted which is mixed with the heated air (C) via the position of
the left rear blend air flap actuator motor (M16/30) and the right rear blend air flap actuator motor (M16/31). As a result blend air (D) escapes from the
rear center nozzle air outlet (6) The condensation is passed to atmosphere through the condensation drain.