Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Oil Level Warning Indicator: Description and Operation

General

The electric oil level indicator monitors the engine oil level in the pan when the engine is running and the engine oil temperature is above 60°C.

Operation

The engine oil in the oil level sensor (S43) is matched to the engine oil level in the pan through the drained drilling (c). If the engine oil is at the
correct level, the contact (arrow) is closed by the float (6) with a magnet (7) and a permanent input signal (vehicle earth) is supplied to the
Sequential Fuel Injection (ME-SFI) control module. It the engine oil level is too low, the float (6) moves down and opens the contact (arrow).
This causes the input signal to be interrupted and the engine oil level indicator in the instrument cluster comes on after 60 seconds (operating time
lag) and, in addition, a warning signal sounds.
If the engine oil level is too low or if there is an open circuit in the wiring, the oil level indicator comes on with an additional warning signal about
25 seconds after the engine has started. The warning indicator remains on for a further 2 minutes or so after the engine is switched off. The
warning signal can be canceled when driving by pressing the R button.

Engine Oil Change

The drain drilling (c) is opened by the bi-metal snap plate (8) from an engine oil temperature of 60°C and the oil level in the oil level sensor is
adjusted to that in the sump. At temperatures below 60°C, the engine oil is viscous and flows back only slowly into the sump, i.e. a capacity
measured at temperatures below 60°C does not correspond to the actual oil capacity. When the engine oil is changed, the oil level sensor (S43) is
filled through the vent drilling (d) as the drilling (c) is closed at about 30°C as a result of the cold engine oil.