Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  Numbers in parentheses ( ) indicate a component or tool in the associated illustration.

OIL DELIVERY 

The spring-loaded pistons (49c) undergo a lift motion due to the rotation of the cam (49a) on the drive shaft (30r). When the piston is travailing
towards bottom dead center a vacuum occurs due to the increase in space in the piston chamber. This causes the oil to flow in through the cross
bores In the piston which connects the cylinder chamber with the inlet side shortly before bottom dead center.

On the working stroke the filled cylinder chamber is sealed due to overlap of the bores shortly after bottom dead center. The oil is pushed out
towards the pressure side via the spring-loaded outlet valves.

The constant oil flow at variable speed is achieved by the suction control. As the speed increases the opening time of the cross bores in the piston
reduces so that the vacuum is not longer sufficient to completely fill the cylinder chamber in the short time interval. The reducing partial filling
causes the volume flow and the required power to remain almost constant as speed increases.

PRESSURE LIMITATION  

The pressure of the radial-piston pump is limited by pressure relief valves in the control units of the connected systems.

The output and pressure test must therefore not be carried out directly at the radial-piston pump section of the tandem pump.