Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

-

Digital Audio Broadcasting control unit (N87/3) (with code (537) Digital radio)

-

Sound system amplifier control unit (N40/3) (with code (810) Sound system)

The radio with auto pilot system functions as a gateway. It forwards the signals from the interior CAN (CAN B) to the components of the telematics
CAN (CAN A) and the MOST.

The audio system can be operated using the following controls:

-

Control buttons on the radio with auto pilot system

-

Audio/COMAND control panel (A40/9)

-

Left multifunction steering wheel button group (S110) and right multifunction steering wheel button group (S111)

The control signals of the multifunction steering wheel button groups are read in by the steering column tube module control unit (N80) by the steering
wheel electronics (N135) via the steering LIN (LIN E1) and transmitted to the instrument cluster () via the chassis CAN (CAN E). The instrument cluster
forwards the control signals via the interior CAN to the radio with auto pilot system.

GF82.61-P-2010CA Position Finding and Destination-Oriented Navigation, Function

GF82.61-P-2010CA Position Finding And Destination-oriented Navigation, Function

- with CODE (511) Audio 50 APS with DVD changer
- with CODE (525) MB Audio 50 APS radio

Function requirements, general

^

Circuit 30g ON

^

Signals from at least 3 Global Positioning System (GPS) satellites present

Position finding and destination-oriented navigation, general

The position finding function and navigation consists of the following subfunctions:

^

Function sequence for GPS position finding

^

Function sequence for basic position finding

^

Function sequence for destination-oriented navigation through voice output

^

Function sequence for dynamic route guidance

Function sequence for GPS position finding

The GPS is a satellite-based positioning system. It is available worldwide. The GPS satellites permanently transmit time an position data (longitude and
latitude). GPS position finding is irretrievable after vehicle transport (e.g. by train or ferry or after towing). A new GPS position (after interruption of the
satellite reception) can take several minutes (up to t = 20 minutes when the equipment is commissioned).
The accuracy of the position finding and the actual calculation is essentially based on the measurement of the runtimes of the signals transmitted
synchronously by the various satellites. An important prerequisite is the synchronicity of the clocks of the satellites and the receiver. To this end the
receiver is equipped with an automatic time correction, which in turn is made possible with the aid of the satellite signals

Since GPS operates in the gigahertz (GHz) range (microwaves) and the signals are weak, reception interference can occur as a result of the following
events:

-

Atmospheric interference, e.g. inclement weather, water vapor, fog

-

Multi-path reception due to signal reflections, e.g. from building walls

-

Signal shadowing, e.g. in built-up areas and in tunnels, by high buildings, by trees

The GPS signals are received by the GPS receiver, which is integrated into the radio with auto pilot system (A2/56), directly from the multifunction 
antenna (A28/11). From the GPS signals, the radio with auto pilot system then calculates the current position of the vehicle (receiver). In addition, the