Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Stabilizer Bushing: Technical Service Bulletins
Brakes/Steering - Steering Wheel 'Twitch' When Braking

Date: August 15, 2008

Order No.: P-B-33.15/16b

Supersedes: P-B-33.15/16a dated Nov. 11, 2004

Group: 33

Revision History

Revision

Date

Purpose

b

8/15/08

Operation Codes Revised

a

1/10/06

Applicable Models, Model Years and Warranty Information Updated

-

11/11/04

Initial issue

SUBJECT:
Model 211.026/056/065/070/076/256/265
Model 230.474/475/476/479
Model Year 2003 through 2006

Steering Wheel Twitch During Brake Application

If you receive customer reports in the above model vehicles of a steering wheel twitch during slow speed brake applications, replace the hydro-mount or
partially hollow rubber style bushings (which ever equipped) with solid rubber bushings. Reference the following WIS documents AR33.15-P-0160R
(torque strut removal/installation) and AR33.15-P-0160-02T (torque strut bushing removal/installation).

Note:

Do not replace the torque strut assemblies. Only replace the left and right torque strut bushings.

Note:

The steering wheel twitch condition can usually be maximized during slow speed repetitive brake applications, such as those encountered during
stop-and-go traffic or toll booth scenarios. Since ambient temperature may influence the overall affect of the condition, it is important to verify the
condition only when the vehicle's engine temperature is at normal operating temperature. The steering wheel rotation/twitch can occur during brake
pedal application and or release.

Note:

It is imperative that the condition be verified on a smooth, flat and level road surface, failure to observe the aforementioned conditions may result in
needless replacement of the torque strut bushings. 

Note:

The originally equipped torque strut bushings (hydro-mount or partially hollow rubber) can deform under braking applications, resulting in left or
right steering wheel rotation. The solid rubber bushings have an increased resilience towards deforming during suspension loading.

Parts Information

Note:

The following allowable labor operations should be used when submitting a warranty claim for this repair. This information has been generated on
August 15, 2008. Please refer to Netstar --> Star TekInfo --> Star Time for the most current labor time allowance.