Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

the vehicle is stationary to minimize noise. With normal control when the vehicle is moving, the suspension struts are supplied directly by the air
compressor.

^

Controlling the spring rate

Additional volume is assigned to each suspension strut which can be made available or restricted according to the driving situation. This additional
volume is available during normal driving conditions (greater degree of comfort).

^

Central reservoir pressure control

The control parameters are predominantly the pressure in the central reservoir, the outside air pressure and the speed of the vehicle.

^

Compressor control

The compressor is controlled via a relay. Since the compressor is not designed for continuous operation, the absolute running time and cooling phase
are monitored to avoid overloading the compressor.

^

Wake-up function

A parked vehicle is "woken" before the engine is started, i.e. the AIRmatic with ADS control module receives signals from the door contact switches,
the trunk switch and the infrared remote control which indicate that the driver may soon wish to start the engine and drive the vehicle. The current
vehicle level is checked immediately and corrected if required. The vehicle level at the front axle is considered to be critical, for instance, if the full
wheel angle can no longer be guaranteed. In this case a message appears on the multifunction display in the instrument cluster to warn the driver:
"Stop vehicle too low".

If the control module is woken (for example by opening one of the doors), there follows a period of spare time before the driver actually starts the
engine during which the vehicle level is corrected. This reduces the waiting time required to correct the vehicle level and the vehicle is ready for
driving more promptly.

Pressure in the central reservoir is used to raise the stationary vehicle. The compressor is only used if the pressure reservoir is empty. It must be
ensured that the battery voltage is sufficient to then start the engine.

^

Locking position, function

If the control module detects that all wheels are unloaded when the vehicle is stationary, the valves of the suspension struts are closed. The vehicle
therefore remains at the current level. This is essential, for example, when changing a wheel or during repair work (lifting platform).

Safety circuit

The AIRmatic with ADS control module monitors all the important components of the system after they are switched on and during operation. The
task of the safety circuit is to identify erroneous signals from the sensors and faults in the control module and in the wiring system. If a fault is
detected, the system is switched off and a message is displayed on the multifunction display in the instrument cluster to warn the driver.

The damper valves for ADS are no longer controlled and remain set to the "hard" damping level (driving safety level).

In addition, a fault code is stored in the control module. The level adjustment function is only partially switched off depending on the fault. The
system always strives to maintain the selected vehicle level.

The safety circuit also constantly monitors the battery voltage. If the voltage falls below 10.5 V or exceeds 17.5 V, the system is switched off until the
voltage returns to the specified range.