Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

4

-

Limp-home mode engine control

Design

The housing of the CDI control unit is made of diecast aluminum and the cover is made of corrosion-proof sheet steel. The CDI control unit is water
proof and dust proof.
The housing contains the 32-bit measuring and control electronics for the engine control.

Voltage supply

The CDI control unit is "circuit 30 fused" and also supplied with voltage for ignition ON by "circuit 87".
It is fitted in the operating voltage range with short-circuit protection as well as reversed polarity protection.

Voltage is supplied through several pins connected in parallel to relieve the electrical connectors.

Ground connection

The ground connection "circuit 31" is made via a number of ground lines to the right major assemblies compartment ground, power ground (W16/4).

Computer run-on

If the CDI control unit receives the signal "circuit 15 OFF" a processor run-on of approx. 4 seconds is started.
However, it may also last for several minutes due to various functions (for example, on-board diagnosis (OBD), drive authorization system (DAS),
thermal management).

Assembly operations
Ensure before unplugging the plug on the CDI control unit that the ignition is switched off and computer run-on has ended. This is to prevent damage to
the CDI control unit and save errors in the control units linked to the CAN.

Variants

The engine control variants, such as country and exhaust gas variants, are activated with the Diagnosis Assistance System (DAS) using the variant coding
function.
Replacement of the CDI control unit is not necessary.