Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

MOST bus

The MOST bus is an optical bus system. Here the data are transferred via fiber optic cables to the connected control units for information, navigation,
and communication systems. It has the fastest transfer rate.

LIN bus

The LIN bus is a single-wire bus system. Compared to the other bus systems, the LIN bus is slow. It is used between the multifunction steering wheel and
the steering column module as well as in the air conditioning system. Likewise, it can be found between the upper control panel control unit and the
lower control panel control unit as well as between the upper control panel and the rotary light switch.

Data exchange between data bus systems

The radio or the COMAND operating, display and controller unit forms the interface (gateway) for data exchange between the MOST and CAN-B. The
central gateway control unit is the interface for data interchange between the CAN-B and the CAN-C.

The central gateway control unit is also the CAN-D interface to the data link connector. The control units connected to a wide variety of system buses
can be tested using STAR DIAGNOSIS.

The steering column module, the instrument cluster and the EIS [EZS] control unit are connected with the CAN B as well as with the CAN C. However,
they do not act as an interface (gateway) between the two data bus systems. The steering column module reads in the switch actuations on the steering
column module and all button actuations on the multifunction steering wheel (MFL) over the LIN bus and places them on the CAN-B. The angle of the
steering wheel is measured by the steering angle sensor (N49) and transferred to the CAN C bus via the steering column module.