Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

-

Automatically, after the remaining distance has been covered, after the EIS [EZS] control unit has been set to position "circuit 15 ON" or the
engine has been started: The service symbol and the display "Perform Service X" appear for t = 10 sec.

-

Automatically, before and after exceeding the remaining distance by more than 100 km, after the EIS [EZS] control unit has been set to position
"circuit 15 ON" or the engine has been started: The service symbol and "Service X exceeded by X km" or "Service X exceeded by X miles"
display appear after t = 10 s. In addition, the driver is also given this information via a warning tone.

The remaining distance is displayed as standard. However, so that the attention of drivers of vehicles with low annual mileage is also drawn to a due
service, the time information is also always processed in the background. The remaining distance is compared with the remaining time on a daily basis.
Under certain preconditions the display changes over and the remaining time is displayed.

If ASSYST is missing measurement values, e.g. due to the failure of a sensor, substitute values stored in the control units are used. A corresponding
entry is made in the fault memory of the central gateway control unit.

GF00.20-P-2008GZ Remaining Time, Function

GF00.20-P-2008GZ Remaining Time, Function

General

The warning threshold for the remaining time is used for stipulating the time, from which point the vehicle user is informed using an appropriate warning
at the earliest before reaching the service date calculated by the service calculation. The warning threshold for the remaining time is primarily decisive
for the service warning in cases when the remaining time reaches the service warning threshold earlier than the remaining distance of the determinate
reference variable. The service calculation takes this variable into account in the calculation of the determinate reference variable for the next service.
The remaining time warning threshold is stored in the central gateway control unit (N93) and can be adjusted using STAR DIAGNOSIS.

The remaining distance is the basis for all calculations. Service items, for which only one remaining time can be calculated are converted to one
remaining distance with the assistance of the daily mileage. The value that is closest to the service date is the crucial variable. The date is adapted in
driving mode for every new day. This provides updated service interval end points for all activated service items.

Display of the remaining time

The remaining time is basically not displayed until the remaining time "X" (in days) of the average mileage has been reached and the warning threshold
has been exceeded.

Upon driver's request, the display of the remaining time then takes place:

-

Automatically, after reaching the warning threshold, after the electronic ignition switch control unit (N73) has been set to position "Circuit 15 ON"
or the engine has been started: The service symbol and the "Service X in X days" display appear for t = 10 s.

-

Automatically, once the remaining time has expired, after the EIS [EZS] control unit has been set to position "circuit 15 ON" or driving mode. The
service symbol and the "Perform Service X" display appear for t = 10 s. This display appears 1 day before and 1 day after the calculated service
date.

-

Automatically, once the remaining time has expired, after the EIS [EZS] control unit has been set to position "circuit 15 ON" or the engine has
been started.The service symbol and the "Service X exceeded by X days" display appear for t = 10 s. A brief warning tone is additionally sounded.

If ASSYST is missing measurement values, e.g. due to the failure of a sensor, it uses substitute values stored in the control units. A corresponding entry
is made in the fault memory of the central gateway control unit.

GF00.20-P-2010GZ Display Service Scope, Function

GF00.20-P-2010GZ Display Service Scope, Function

The service code is shown in the multifunction display (A1p13). This includes the time taken to perform the service and is classified from A to H. The
code is in ascending order. The codes are:

-

Code A: Service scope of up to 1 h,

-

Code B: Service scope of up to 2 h,

-

Code H: Service scope of up to 8 h.

The evaluation of all the important data takes place in the central gateway control unit (N93) via the Service processor module.

The service scope can be determined in 3 different ways:

-

The instrument cluster (A1) can be used to read out the workshop code
e.g. "4G3P", and this can be entered into the Workshop Information System (WIS). WIS breaks down this workshop code, determines the service
scope and the additional operations to be performed for the vehicle. These are then preselected in the WIS. Then the vehicle-related service sheet
can be printed out.

-

The workshop code can be read out and noted via the instrument cluster. The stored service items can be used to look these up in the service
booklet and then they can be allocated.

-

The service operation can use STAR DIAGNOSIS to access the data from ASSYST PLUS. ASSYST PLUS is switched to the diagnosis state for
this purpose.