mercedesbenz Workshop Repair Guides

Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

GF00.19-P-0001GZ Overall Network (GVN) Function|Page 5984 > < GF00.19-P-0001GZ Overall Network (GVN) Function|Page 5982
Page 5
background image

Overall network

The further advancement of driver information systems is reflected in the demands placed on data bus systems. A data bus is a data collection line, the
data of which can be used by all the control units connected.

Function

Most control units of the vehicle are linked to each other via data bus lines, in other words there is no direct electrical connection between a sensor and
the executing actuator.

A corresponding message (data) is generated using the sensor signal and made available to the data bus system. However, the data flow must be
controlled using an access procedure (log) if all control units utilize a common bus line.

Data bus systems

6 data bus systems are involved in the networking:

-

Controller Area Network bus class B (interior)

-

Controller Area Network bus class C (drive)

-

Controller Area Network bus class D (diagnosis)

-

Controller Area Network bus class H (vehicle dynamics)

-

Media Oriented System Transport (MOST)

-

Local Interconnect Network bus

The operational field is differentiated as follows:

-

CAN-B links the control units of systems located in the vehicle interior (e.g. power windows, heated rear window etc.).

-

CAN-C links the control units for the drive and chassis systems (e.g. engine, transmission control etc.).

-

CAN-D links the central gateway control unit with the data link connector to perform diagnosis on all networked control units. Moreover, the
emergency call system control unit can be addressed over this CAN bus.

-

CAN-H links the chassis system (ESP) and the distance control system (Distronic control unit).

-

MOST links the control units of the audio systems and navigation systems (e.g. telephone, voice control etc.) via a fiber optic cable.

-

The LIN bus is used where rather simple control and monitoring tasks are to be performed in the vehicle.

Higher requirements are placed on the CAN-C with regard to immunity to interference, e.g. with respect to electromagnetic effect or radiation and the
data transfer rate.

CAN bus systems

CAN bus systems refer to double-wire bus systems. They differ from one another in terms of transfer rate. The CAN B bus is the slowest.

GF00.19-P-0001GZ Overall Network (GVN) Function|Page 5984 > < GF00.19-P-0001GZ Overall Network (GVN) Function|Page 5982