mercedesbenz Workshop Repair Guides

Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Tire Pressure Module|Description and Operation|Page 9203 > < Tire Pressure Module|Description and Operation
Page 2
background image

from AAC [KLA] control and operating unit (N22)

-

Outside air temperature

from EIS [EZS] control unit

-

Battery voltage

-

Terminal 15 "ON"

From the central gateway control unit

-

Country code

-

Engine variant, body variant

-

Diagnosis active

-

Wheel speeds

-

Steering angle

The following information is issued via the CAN-engine compartment:

by the instrument cluster

-

Tire pressures

-

Messages relevant to function

-

Messages relevant to operation

From the central gateway control unit

-

Diagnosis

Design

The TPM [RDK] control unit consists of a high frequency receiver module, a control unit circuit board with microprocessor control and an interface for
the CAN data bus.

There is a difference between low-line and mid-line versions. Both variants use the same control unit (hardware and software are identical).

The TPM [RDK] control unit uses a parameter to decide which functions are performed.

Tire Pressure Module|Description and Operation|Page 9203 > < Tire Pressure Module|Description and Operation