Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

2.  Connect the other lead of the test light or DVOM to the point you want to check.
3.  If the test light glows, there is voltage present. If you're using a DVOM, note the voltage reading. It should be within one volt of measured battery

voltage.
A loss of more than one volt indicates a problem.

NOTE: Always use a DVOM on high impedance circuits. A test light may not glow (even with battery voltage present).

 
Testing for Continuity 

When testing for continuity at a connector without wire seals, you do not have to separate the two halves of the connector. Instead, probe the
connector from the back. Always check both sides of the connector because dirty, corroded, and bent terminals can cause problems (no electrical
contact = an open).

1.  Disconnect the negative cable from the car battery. If you're using a DVOM, place it in the lowest "OHMS" range.
2.  Connect one lead of a self-powered test light or DVOM to one end of the part of the circuit you want to test.

3.  Connect the other lead to the other end.
4.  If the self-powered test light glows, there is continuity. If you're using a DVOM, a low reading or no reading (zero), means good continuity.

 
Testing for Voltage Drop 

Wires, connectors, and switches are designed to conduct current with a minimum loss of voltage. A voltage drop of more than one volt indicates a
problem.

1.  Place the digital volt/ohmmeter (DVOM) in the appropriate DC volts range. Connect the positive lead to the end of the wire (or to the connector or

switch) closest to the battery.