Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Engine 104, 112, 137: 3 pulses/engine revolution 
Engine 119, 113: 4 pulses/engine revolution 
Engine 113 with ME 2.8: 3 pulses/engine revolution 
Engine 120: 3 pulses/engine revolution (from right ME-SFI control unit) 

Actuations with HHT or STAR DIAGNOSIS 
Functions can be actuated specifically for diagnostic purposes. These are listed in a menu point. 

Version coding
For adapting the ME-SFI control unit to different vehicle versions and vehicle equipment by means of matching code numbers. Coding is performed
with the Hand-Held Tester (HHT) or with STAR DIAGNOSIS. The following vehicle versions and equipment versions can be coded using the version
coding: 
-

Vehicle model 

-

National version 

-

with or without TWC. 

Fuel consumption signal 
The fuel consumption signal (e.g. 8 l/hour) is calculated from the injection times and the current fuel consumption is advised to the trip computer by
means of square-wave pulse packages. 
One square-wave pulse means 0.2 l/hour. 

Note:  With CAN compatible instrument cluster: Information is transmitted via CAN from the ME control unit to the instrument cluster. 
Delayed-off running 
After the ignition is switched off, the ME-SFI control unit performs a delayed-off run during which certain data memories are updated (e.g. the DTC
memory). The duration is dependent on the coolant temperature (at 80°C approx. 4 s, at 20°C approx. 60 s and at -30°C approx. 150 s) and whether
the engine was started after ignition ON. If the ignition is switched off without starting the engine, the run-on time is always approx. 4 s.    

(USA) Engine 112.946 with code 929 Flexible Fuel Vehicle (FFV) 
The engine control unit has for FFV additional functions, as identifying Ethanol portion after each fueling and adapting the mixture correspondingly 

Voltage Supply of ME-SFI Control Unit Function

Voltage supply of ME-SFI control unit function