Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Figures 1, 2 and 3 contain examples of steering racks that are "sweating" in this area. It can be seen that, on the sweating steering gear, only the top
of the control head is wet on one side (i.e. not all round). No droplets form (no run marks etc.) that run down the steering gear/control head. For
this reason, do not expect any contamination with grease/oil in the surrounding area or on the ground. The grease (film) adheres to the steering
gear housing.

In contrast, if the steering is genuinely leaking, the steering gear housing appears very wet, even when combined with dirt, and sometimes droplets
are formed.

Note:

Another form of leakage in the steering system is a drop in the oil level in the reservoir of the power steering pump. For this reason, the oil
level must always be checked with the dipstick when ascertaining findings.

Therefore, when assessing whether a steering gear is merely "sweating" due to liquefying grease in the area of the control head or whether it is
actually leaking, strictly adhere to the procedure described below:

1.

Clean steering gear.

2.

Spray or coat steering gear with a suitable leak detector spray.

3.

Warm up the steering system by turning the steering wheel from lock to lock several times and, if necessary, perform a test drive and observe the
oil level in the power steering pump reservoir.

4.

Assess steering for leaks 

Note:

If leakage is found at the screw connections of the internal/external lines or at the power steering valve, repair parts are available. Steering
racks must not be replaced for this reason.