Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

If the display does not return to the compass display, repeat the calibration drive.

NOTE:  Calibration drive

During the calibration drive, it is important that the compass runs through all directions. The quickest way to complete the compass calibration is
therefore to drive the vehicle on a circular course; the tangent of a circle points in a different direction at each point of the drive.
It is also possible to calibrate the compass by driving the vehicle on a "normal" route, but then the calibration time depends on the route and the speed at
which the vehicle is driven.

NOTE:  Automatic calibration

If the compass detects strong magnetic fluctuations In its vicinity, the compass changes automatically to the calibration mode. The word "CAL" appears
in the display of the trip computer. The compass is then calibrated as described above by performing a calibration drive.

NOTE:  Magnetic surroundings

Ferromagnetic materials (e.g. iron and nickel) influence the magnetic field around them and therefore also the local magnetic field of the earth used to
calibrate the compass.
The same applies for electric currents. Every current-carrying conductor is surrounded by a magnetic field. The strength of this magnetic field depends
on the intensity of the current. For this reason, the requirements mentioned above must be observed when calibrating the electronic compass.

NOTE:  Influence of the tailgate on the compass

The electronic compass (B26) is located below the tailgate. The magnetic field around the compass differs greatly, therefore, depending on whether the
tailgate is open or closed. When the tailgate is open, the route is therefore not displayed on the trip computer (N41) and "--"appears on the display. The
signal of the tailgate rotary tumbler microswitch (S88/11) is used here. The signal is read in by the all activity module (AAM, N10) (also for central
locking) and passed as a CAN message to the trip computer control module (N41).

Date, Function

Date

The date is displayed in the order "MONTH.DAY" with the miles setting, and in the order "DAY.MONTH" with the kilometers setting.

The trip computer control module (TRIP, N41) receives a synchronization pulse via the engine compartment CAN to switch the display to the next day
each time the date changes on the electronic dock (A1p6) which is integrated in the instrument cluster (A1). The dock in the instrument cluster must
therefore be set to the correct time to ensure that the correct date is displayed.

NOTE:  The correct year must also be set to ensure that leap years are taken into account.

Display Behavior When Switching On, Function