Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Power Distribution Module: All Technical Service Bulletins
Electrical - Battery Discharged

Date: March 11, 2009

Order No.: T-B-54.21/198f

Supersedes: T-B-54.21/198e dated Jan. 6, 2009

Group: 54

Revision History

SUBJECT:
Model 164.122/172/177/186/822/871/886
Model 251.122/156/165
Model Year 2008

Battery Discharging - Increased Rest Current in the Rear SAM / CAN Bus Awake Mode Software in Steering Column Module (SCM)

If you receive customer reports in the above model vehicles that the battery has completely discharged, this may be due to the following.

Note:

Before performing repairs as described below in Remedy 1 or 2, determine (by using Star Diagnosis) whether flashing was performed or if the upgraded
part has already been installed. The battery discharge may be caused by any installed electronic device or accessory or could be inadvertently caused by
customers action.

Cause 1 (Vehicles equipped with Automatic Rear End Door (SA code 890) or Keyless-Go (SA code 889): 

Rest current being too high (>150mA but less then 3Amps) resulting from the rear SAM staying awake due to incorrect rest current logic. This situation
may occur if the tailgate button on the key is pressed to open while vehicle is locked. Once the tailgate is closed again, the rear SAM remains awake
before the tailgate lock switch and the spare wheel carrier switch close. If the spare wheel carrier is not installed (SA code 849), the SAM remains awake
and drains the battery. The CAN bus however, is not awake in this case.

Note:

Remedy 1: As of November 21, 2008, Remedy 1 of this DTB must not be performed on the subject vehicles as it is covered by Service Campaign
T-SC-2008110009. Combining Remedy 1 of this DTB with the referenced Campaign will result in a charge back.

Cause 2: 

Battery discharges due to software issue in the Steering Column Module which causes the CAN bus to remain in awake mode (rest current >3Amps).

Remedy 2: 

Replace the Steering Column Module (SCM) as per WIS document AR46.10-P-0300GZ (164) or AR46.10-P-0300RT (251).

As of end June 2008 production, Models 164 (VIN A441045) and 251 (VIN A089020) vehicles are fitted with an updated Steering Column Module.

Cause 3 (Vehicles equipped with Automatic Rear End Door (SA code 890) or Keyless-Go (SA code 889): 

Battery discharges due to tailgate striker not adjusted properly. This may prevent the rear-end door control module (REDC) from recognizing when the
latch is in the first detent position.

Remedy 3: Adjust the striker as below: