Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

-

Turning the steering wheel from stop to stop or

-

Driving straight ahead at a speed > approx. 20 km/h over a distance of > approx. 50 m.

GF42.45-P-4600B Steering Angle Sensor

GF42.45-P-4600B Steering Angle Sensor

-

with CODE (472a) Electronic Stability Program (ESP)

GF42.45-P-4600-02A Steering Angle Sensor, Function

GF42.45-P-4600-02A Steering angle sensor, function

Operation

When the steering wheel is in the center position, the 8 blades (b) adopt a defined position with respect to the 9 light-emitting diodes (a). This center
position is detected by the processor in the steering angle sensor. When the steering wheel is turned, the position of the blades changes with respect to
the light-emitting diodes (light/dark). Because of the different lengths of the blades and the different intervals between them, a defined signal pattern is
produced for computing the current steering wheel position. The signal patterns are used to calculate angle values which are converted into serial data
for the connected control modules. The signals are detected by means of light-emitting diodes and photoelectric barriers in 2.5 degrees increments.
The signal detection is designed for a steer angle of 720 degrees (4 turns of the steering wheel). To ensure that the steering angle continues to be
detected after "ignition OFF", the voltage supply is via terminal 30.

After an interruption to the power supply (terminal 30), the steering angle sensor must be re-initialized. This is done by turning the steering wheel
from lock to lock.

GF42.45-P-4600-04A Steering Angle Sensor, Design

GF42.45-P-4600-04A Steering angle sensor, design