Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

To perform these tasks the extended-activity module (AAM) (EAM) (N10/1) scans various signals and switches direct.

Over the engine compartment CAN the extended-activity module (EAM) (N10/1)exchanges data with other control modules.

Diagnosis

Diagnosis is performed with the STAR Diagnosis tool. For this purpose, the extended-activity module (EAM) (N10/1) has a dedicated diagnostic line.

This line is also used for diagnosing the all-activity module (AAM) N10), the transfer case control module (N78) and, as of 1.9.00, the trip computer
(TRIP) control module (N41).

The extended-activity module (EAM) (N10/1) is linked with the all-activity module (AAM) (N10) over the  engine compartment CAN.

When terminal 15 is off, the CAN (N10 - N10/1) is responsible for communications between the all-activity module (AAM) (N10) and the
extended-activity module (EAM) (N10/1).

The CAN (N10 - N10/1) is a standalone CAN link between the all-activity module (AAM) (N10) and the extended-activity  module (EAM) (N10/1). No
other control modules are connected to the CAN (N10 - N10/1).

GF54.21-P-4110-01GK All Activity Module Function

GF54.21-P-4110-01GK All Activity Module Function

-

as of 1.12.99

The electronics of the all-activity module (AAM, N10) scans a number of different input signals and evaluates them with a microprocessor.
CAN messages are also generated from these signals and relays and lamps are actuated directly via power drivers.

The all-activity module (AAM, N10) is linked with the extended activity module (EAM, N10/1) over the engine compartment CAN. When terminal 15 is
OFF, this link is carried by the CAN (N10 - N10/1).

The CAN (N10 - N10/1) is an independent CAN link between the all-activity module (AAM, N10) and the extended activity module (EAM, N10/1). No
other control modules are connected to it.

GF54.21-P-4106GH Extended Activity Module Position/Task

GF54.21-P-4106GH Extended Activity Module Position/Task

The extended activity module in combination with the new drive authorization system (DAS (N10/ 1- n1)) represents an extension of the All-Activity
Module. In addition, the extended activity module acts as a diagnosis gateway for the transfer case, the all-activity module and as of 1.9.00 for the trip
computer control module.